「文化线路」打造指南 ，推荐收藏！
「文化线路」
这一概念诞生于1980年代的欧洲，
是指围绕某个主题，
穿越若干区域或国家的线路，
体现共同的历史、艺术、文化和社会特征。
▼ 维京文化线路中的罗弗敦群岛段特色风貌
随着长城、大运河、长征、黄河国家文化公园
建设方案和建设保护规划的出台，
文化线路在我国也即将迈入发展的快车道。
而其中每一个国家文化公园，
又包含了许多条不同主题的文化线路。
▼ 八达岭长城
比如，黄河国家文化公园
包含了十条不同主题的文化线路。
▼ 黄河上的三门峡大坝
建设文化线路，
不仅是为了激发民众的文化自信，
更是让文化走出去，
让世界了解中国。
▼ 茶马古道上的大研古镇
下文，我们将一起聚焦欧洲文化线路，
了解他的来龙去脉，剖析线路的实施战略，
为我国的文化线路建设提供一些借鉴经验。
01
欧洲为什么要做文化线路？
MEASURE THE WORLD
二战之后的欧洲各国，
一边忙于城市重建，
一边尝试修复彼此间的伙伴关系，
欧洲统一的思潮逐渐成为主流，
这也就有了1965年诞生的「欧洲共同体」
（2009年，其地位和职权由欧盟承接）。
▼ 绿色为「欧洲共同体」创始成员国，蓝色为后续加入欧洲共同体的国家（来源：Wikipedia）
在此期间，欧洲在经济上
尝试通过共同体形式加强彼此联系，
如欧洲煤钢共同体、欧洲经济共同体等。
另一方面，还探索通过文化，
建立和维护欧洲共同的价值观。
▼ 1950年代的欧洲煤钢共同体，使德国鲁尔区获得重新发展的机遇
1960年，欧洲委员会「欧洲的延续」小组
提交「将欧洲重要文化遗产
融入居民休闲文化」报告，
提出通过旅游重新发掘共同遗产，
促进文化互动、宗教对话、
景观保护和文化合作。
1980年，文化线路概念颁布；
1987年，欧洲共识最广的宗教主题文化线路
——圣地亚哥朝圣之路正式确立，
标志着文化线路进入
边发展、边积累经验的阶段。
▼ 朝圣之路线路示意
▼ 位于西班牙的圣地亚哥·德·孔波斯特拉大教堂，是圣地亚哥朝圣之路的终点
时至今日，欧洲已认定45条文化线路，
且数量仍在稳定增长中。
这些线路将遗产保护与当地经济发展
联系起来，为本地中小企业提供发展机会，
同时也为远离大城市的地区带来旅游增长点，
成为经济发展引擎。
「欧洲文化线路是探索欧洲、了解欧洲的一种方式。如果你计划去欧洲旅行探索欧洲大陆，这些线路将成为你的旅行指南，你不需要完全跟着一条线路走，而可以通过多条线路的叠加，对某个城市产生更为深刻的理解。」
—— 北京德国文化中心·歌德学院（中国）院长
柯理博士
02
欧洲文化线路如何分类？
MEASURE THE WORLD
1. 五大主题分类
文化线路具有深厚的历史文化积淀，
需要进行一定的「转译」才能吸引大众，
主题分类无疑是最好的方式。
目前，文化线路分为5类主题：
宗教遗产、历史与文明、艺术和建筑、
景观和手工艺、工业和科学遗产。
▼ 欧洲文化线路五大主题分类及相关线路示意
①. 宗教遗产类
以朝圣人群为核心，带动大众旅游。
如圣地亚哥朝圣之路（1987年），
贯穿8个国家，以苦行的朝圣者为标签，
沿途发展出面向大众的旅游设施，
营造「与圣徒同行」的旅游体验。
▼ 圣地亚哥朝圣之路中的徒步朝圣者
②. 历史与文明类
意义重大的遗址、故事和遗产的集合。
如维京之路（1993年）是一个
涉及13个国家的民族文化展示带。
路线上的地点类型丰富，
包括城镇、农场、采石场、博物馆、
考古遗迹等，具有极强的旅游吸引力。
▼ 维京游线中的挪威罗弗敦群岛上维京博物馆
③. 艺术和建筑类
对从古至今的艺术和建筑风格进行细化分类，
同时结合历史，吸引不同喜好的游客。
如新艺术运动线路（2014年），
整合了15个国家的新艺术运动遗产，
带动了20多座城市的旅游发展。
▼ 安东尼·高迪米位于巴塞罗那的作品米拉公寓，被誉为新艺术运动的代表
④. 景观和手工艺类
乡村景观以及传统手工艺，
被认定为具有高附加值的重要遗产，
通过路线形式
让游客了解欧洲乡村文化的传统底色。
如葡萄之路（2009年），连接20多个国家，
带动沿线小城镇与乡村的葡萄酒产业发展。
▼ 克罗地亚早在入选葡萄之路之前，已成为橄榄树线路（2005年）中的一员
⑤. 工业和科学遗产类
展示科技推动工业发展的历史，
进而让游客深刻认识科技对近代欧洲文化、
社会、经济的变迁作用。
如欧洲工业遗产之路（2019年），
拥有27个国家的100多个
最具代表性的工业遗迹，
串联起众多工业城市的转型升级历史。
▼ 欧洲工业遗产之路展示了欧洲众多城市对工业遗迹的保护与开发，例如都灵多拉公园
2. 三类空间模式
文化线路分类还处于逐年完善的阶段，
譬如工业和科学遗产类，
是2019年新加入的分类。
在此之前，文化线路的空间聚集模式
已经较为成熟，共分为三类：
线型线路、区域型线路、散点型线路。
①. 线型线路
基于特定阶段的历史脉络组织线路，
是具有历史迁移或文化传播的实体道路。
这类线路在风俗习惯、
建筑形式与文化景观等方面
体现出历史的连续、文化的融合等特征。
▼ 圣地亚哥朝圣之路将沿途村镇串联为一体，使卢戈这类古城受益匪浅
②. 区域型线路
一个主题，跨越多个地区的文化线路，
这些主题区域无需线性的历史关联，
能够体现该主题的
区域型特征和时代特征即可。
▼ 葡萄之路中的各区域，最大共性是葡萄园景观，而酿酒历史各有不同
③. 散点型线路
由「点多面广」的独立文化元素构成，
不具备地理空间上的线性联系，
而是通过共享主题，形成线路网络。
▼ 新艺术运动线路中的各节点，呈现高度分散的特点。南到西班牙，北到极圈附近，如位于挪威奥勒松的国家新艺术运动博物馆
03
谁可以成为欧洲文化线路？
MEASURE THE WORLD
1987至2021年间，
欧洲文化线路从1条增加到45条，
单是2019年至今的3年间，新增了12条线路，
也就是说，欧洲文化线路的扩容在加速。
那么是不是也意味着任何一个区域，
只要有自身的特色文化，
就可以成为一条文化线路？
答案是否定的。
申报文化路线要经过五步审核
★ 该主题至少在欧洲的三个国家具备共识
★ 该主题有助于解释当今欧洲的多样性
★ 确定该主题相关的有形和无形的遗产元素
★ 确定不同遗产点之间的关联关系
▼ 维京游线中既有有形的遗迹游览，也有无形的「维京生活」体验
★ 以协会或协会联合会的形式成立法人机构，且核心成员至少来自三个欧洲理事会成员国
★ 确保线路在组织和财务上的切实可行
★ 以对等和共同参与的方式开展工作
★ 设计线路徽章，并广泛用于标志和宣传册。
▼ 圣地亚哥朝圣之路沿途的统一标识徽章，为徒步朝圣者提供指引
建立和维护欧洲共同的价值观，
是欧洲文化线路的初衷。
为了吸引更多国家参与，
在2010年「扩大局部协定认定标准」中，
弱化了对主题框架必须满足
「记忆、历史、遗产」三者之一的硬性要求，
线路主题认定更加灵活，
文化线路进入了加速建设阶段。
▼ 欧洲文化线路的参与机制越来越灵活
04
欧洲文化线路如何运行？
MEASURE THE WORLD
1. 统一组织运作
1987年第一条文化线路确立后，
经过10年的摸索，
「欧洲文化线路委员会」成立，
作为突破地域限制的官方机构，
负责整体运作。
欧洲文化线路委员会已发展起完善的制度，
负责章程制定、协助审批、协助申报、
人员培训、研究合作、路数据库建立等工作，
推动「文化线路」在世界范围内的研究。
▼ 欧洲文化线路委员会主要职责
2. 解决资金短缺问题
在新通过的「扩大局部协定认定标准」中，
将文化线路的认定审核等权限
交付给「扩大局部协定」理事会，
欧洲文化线路委员会则成为专家咨询机构。
更重要的是，
线路组织方允许非欧洲委员会成员国，
以签署国形式参与到协定中，
通过定期向签署国收取经费，
转变仅靠有限资助支持的局面。
同时，采用商标授权、版权使用等形式，
扩充线路建设的资金来源。
▼ 扩大局部协定理事会、欧洲文化线路委员会主要资金来源示意
3. 自循环组织体系
仅靠扩大局部协定理事会一个机构，
推动纷繁复杂的文化线路运行并不现实，
扩大局部协定理事会还需要牵头研究机构、
产业机构、基金机构、旅游机构、
中小企业等行业机构，
围绕五大主题，
全面激活文化线路的自循环。
▼ 接过重任的扩大局部协定理事会引入各类专业机构，为文化线路注入持续发展动力
4. 线路发展可持续
不定期开展如Routes4U项目（2017-2020），
通过对已有线路进行开发评估、
人员培训、旅游产品打造等，
推动文化旅游和区域发展的可持续性。
05
欧洲文化线路如何落地实施？
MEASURE THE WORLD
无论文化线路体系搭建多完善，
必须要有配套的落地能力，
才能经受住市场考验，获得长远发展。
▼ 搭建完善的文化线路组织体系示意
总体来看，
欧洲文化线路在旅游开发过程中，
普遍采用扩展文化IP内涵、
扩大目标群体两种策略，
指导文化线路实施。
▼ 欧洲文化线路开发中的两大策略
1. 扩展文化IP内涵，从单维到多维
以「汉萨同盟线路」为例。
汉萨同盟是14-17世纪期间，
德国北部城市与北欧各国间形成的商业联盟。
▼ 汉萨同盟时期主要贸易路线
虽然联盟于1669年解体，
但遗留下颇多历史遗迹，
20世纪中期以来，
很多汉萨遗迹入选世界文化遗产。
▼ 卑尔根的布吕根码头是汉萨同盟时期的一个贸易站，1979年成为世界文化遗产
1980年，
老汉萨联盟组织起「汉萨城市联盟」，
以增强城市之间的贸易、文化和旅游的交往。
▼ 加入「汉萨城市联盟」的德国吕贝克市，曾经是汉萨联盟的中心
1991年，
基于「汉萨城市联盟」的城市网络
被认定为欧洲文化线路，
涵盖16个国家的190个城市。
初期的汉萨同盟线路，
也只是简单的历史遗迹游览，
但通过文化IP从单维到多维的策略，
很快发展成为最热门的文化线路之一，
更是文化线路中少有的实现财务平衡的线路，
可谓是线路运营的典范。
汉萨同盟线路具体是如何做的呢？
①. 从汉萨遗迹到品牌节庆
历史遗迹游，游客不仅停留时间短，
而且很难产生共鸣，
于是汉萨同盟线路开始举办
强调大众参与的「国际汉萨日」
（曾是中世纪联盟间的传统节日）。
▼ 国际汉萨日期间的挪威卑尔根
国际汉萨日每年会从汉萨线路城市中，
选举一个城市作为全球汉萨日的主办地，
其他联盟城市则会派出自己的代表团参加。
汉萨日本质上是一个汉萨城市的推介平台，
代表团会举办自身特色表演活动，
从多个维度进行城市宣讲，
助力城市的品牌传播。
▼ 卑尔根是2018年高帆船比赛承办地，这个比赛旨在展示汉萨同盟曾经的海上繁荣，五天比赛吸引了超过100万观光者
国际汉萨日期间还会举办艺术节、
音乐节等丰富的文化活动，
吸引更多人群参与，
成为汉萨同盟线路的强磁极。
因此，汉萨日主办权
也成为线路城市的争夺热点，
主办权轮值排期甚至已经排到2036年！
②. 从城市联盟到全领域合作
汉萨城市联盟还将合作扩展到更广范围：
包括艺术、人才、产业、旅游、宣传等领域。
如在旅游方面，探索汉萨Explore Hansa
是由汉萨线路城市组成的城市旅游联盟组织，
旨在向全球推介汉萨城市旅游品牌。
城市旅游联盟通过探索汉萨城市历史，
打造跨国的文化旅游产品，
并通过参与旅游博览会等活动，
提升文化线路的品牌化发展。
▼ 探索汉萨Explore Hansa运行模式
探索汉萨既有抱团参加展会的集中优势，
如在汉堡国际旅游展览会、
柏林国际旅游贸易展览会等
重量级的旅游展会中集中亮相，
吸引更大范围关注；
也有「汉萨商业」组织，
加强城市间的商业合作；
还有「青年汉萨」等，
为年轻人提供认知汉萨文化、
传承传统文化的重要平台。
▼ 青年汉萨为年轻人组织的活动
2. 扩大目标群体——从小众到大众
汉萨同盟线路
之所以能对文化进行多维度的转译，
是基于他原本既有的大众化商业属性，
以及历史上耳熟能详的辉煌。
可是，文化线路中还有很多不为熟知、
点多面散、不具备空间联系的「小众」游线，
运用文化多维转译的策略很难奏效。
▼ 奥尔堡昆斯腾现代艺术博物馆，是阿尔瓦·阿尔托文化线路中的一个文化节点，但这位现代建筑设计先驱的吸引力只限于「设计圈内」（来源：Wikipedia）
目前这类线路，
普遍采取强化独特性，
用个性吸引大众参与的策略。
如新艺术运动线路。
①. 从艺术复兴到专业网络
新艺术运动是一次19世纪末、
20世纪初的「装饰艺术」运动，
主体是建筑、家居装饰、工艺美术等领域。
在一战期间，这种被民众称为
「形式主义」的艺术运动急速衰落。
▼ 新艺术运动强调从自然界归纳基本线条，习惯以植物的茎叶、花瓣为元素进行创作
1999年，新艺术运动网络组织成立，
这是欧洲首个
以新艺术运动遗产为主题的合作组织。
2014年，新艺术运动文化线路确立。
▼ 里加遗留的新艺术运动建筑众多，成为该文化线路的核心城市之一
新艺术运动线路之所以成立，
与已有的新艺术运动网络组织密切相关。
因此，线路运行前期主要还是以
新艺术运动有关的专业研讨、主题展览为主，
并搭建线上资源平台，
吸引更多相关专业人士。
▼ 新艺术运动线路强调发展「专业度」
随着新艺术运动线路，
专业身份的不断巩固，以及影响力的扩大，
越来越多拥有新艺术运动遗产的城市、
以及相关研究机构和个人加入网络。
先后有22个成员机构，
44位新艺术运动专家，
21个城市或地区加入到新艺术运动线路。
新艺术运动网络通过收取「年费」，
保证线路的正常运转。
▼ 新艺术运动网络「年费」收取标准
②. 从小众热点到大众参与
新艺术运动网络将研究成果会汇集成书，
还包括面向儿童的新艺术主题图书，
以及开发相关文创产品，
吸引大众了解新艺术运动。
▼ 奥勒松国家新艺术运动博物馆内的相关主题图书及文创产品
此外，「新艺术运动的本质」
「里加新艺术运动」等相关展览，
以巡回展的形式面向大众推广，
推动新艺术运动线路的「先知后游」。
旅游体验上，淡化「打卡式」的游览，
更强调游览的专业属性。
除了各地组织的主题游览，
还会举办新艺术运动遗产保护活动，
邀请志愿者参与遗产的修复。
▼ 里加举办的新艺术运动主题活动
新艺术运动路线成为艺术大众化
与保护、研究、利用的实践者。
▼ 新艺术运动线路中的运作策略
06
欧洲文化线路的全球化
MEASURE THE WORLD
欧洲文化线路有效提升欧洲文化共识，
促进欧洲文化遗产活化与文化实力。
对各区域来说，
则意味着更为实际的经济效益：
游客群从仅关注大城市到对重视广大乡村，
带动遗址地的就业与经济。
「文化线路有助于产生新的旅游产品，为不同消费阶层提供了融娱乐、知识、探索于一体的新体验；在全球经济衰退期间，文化线路也提升了欧洲的经济效率，使文化遗产的修缮保护与当地的经济发展紧密联系在一起。」
—— 摘自《欧洲文化线路发展概论》
正是由于欧洲文化线路带来的多重收益，
文化线路开启了全球化发展的趋势。
2003年，世界遗产委员会将文化线路，
正式划分为世界遗产保护领域的一个新类别。
2008年，国际古迹遗址理事会
通过《文化线路国际宪章》
将文化线路作为一种新的文化遗产。
▼ 横跨大洲的勒·柯布西耶建筑长廊文化线路
2019年，欧洲文化线路
推出了勒·柯布西耶建筑长廊线路，
将其分散在欧洲、亚洲、美洲的
多座建筑遗产汇集起来，
表明了欧洲文化线路迈向全球化的战略。
▼ 勒·柯布西耶建筑长廊线路上的欧洲、亚洲代表建筑：法国朗香教堂（上图），日本国立西洋美术馆（下图）
当然，对于更多的国家区域来说，
借鉴欧洲文化线路的模式，
发展自己的文化线路是更为有效的方式。
这些文化线路不拘一格，可以是跨区域，
也可以在城市内部，甚至是一个街区。
于是也就有了德国浪漫之路、
英国M4科技之路、克罗地亚的权力游戏之路、
波士顿的自由之路、京都的祈福之路……
▼ 德国浪漫之路路线示意
▼ 克罗地亚的权力游戏之路示意
这些脱胎于欧洲文化线路的各色线路，
虽各有不同，但无一不是借助文化线路
实现区域复兴、增加软实力、
扩大影响的目标，
这也是我们将这类更具借鉴意义的文化线路，
汇集为《世界著名文化线路》出版的初衷。
《世界著名文化线路》电子版合集
▼
「我们将这些年考察过的文化线路的各种案例结集成书，希望通过此书，能把国外那些都已经探索成熟的手法与技术，尽可能早一点应用到我们这片土地上。通过生动的故事展示，再加上我们那份「天天讲，月月讲，年年讲」的坚持，就能将我们历史上那些动人的故事重新传扬起来，让我们历史上的那些风云人物重新鲜活起来，从而让更多志同道合的人，因此而聚集在一起，因为不忘初心，所以砥砺前行……」
—— 摘自《世界著名文化线路》序 李忠◎著
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